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DATE - 2022/04/21
陸封城 車用晶片大廠停擺


車用半導體大廠美商安森美(onsemi)發函客戶,受上海防疫封控影響,旗下大陸全球配送中心被迫關閉,並坦言「無法滿足客戶需求」,是大陸此波大規模封城後,第一家表態關閉配送機制的車用晶片大廠,使得原本就一貨難求的供應態勢更嚴峻。

安森美前身是摩托羅拉集團的半導體元件部門,於1999年獨立上市,業務涵蓋微控制器(MCU)、二極體、COMS影像感測器(CIS)等車用關鍵元件。其中,車用MCU原本就告急,先前大廠續漲價,安森美無預警終止配送,將使供應更混亂,台廠僅華邦集團旗下新唐有能力承接。

另外,車用二極體供應同樣供不應求,台廠當中,朋程、德微、台半、強茂各自在發電機、車窗與安全氣囊、電動車充電設備等整流二極體應用蓄積能量,朋程更是全球車用發電機整流二極體龍頭,都密切關注安森美配送中斷帶來的效應。

安森美是全球前十大車用半導體供應商。安森美發函指出,受上海加強疫情防控影響,位於大陸的全球分銷中心被迫關閉,目前情況沒有任何變化,也沒有收到任何關於可能解除封閉的進展通知,公司在任何情況下都優先考慮員工安全,並盡其所能減輕對客戶的影響。

安森美強調,會盡最大努力,以最快的方式運送產品,此外,也開始將產能轉移到其他分區,不過,該公司坦言,儘管做了許多努力,但無法運輸足夠的材料來滿足所有客戶的需求。

業界人士認為,車用晶片市況吃緊仍不見緩解,安森美車用產品多元,如今其大陸全球配送中心關閉,恐進一步打亂市場供應狀況。尤其車用MCU更是一貨難求,包括瑞薩、意法半導體等大廠一路漲價,意法更直言,席捲全球的晶片短缺現象,至少要到2023年上半年才能恢復到正常的水準。

台灣MCU相關業者當中,目前僅新唐透過先前併購日本Panasonic半導體事業(PSCS),取得車用市場實績,攻入歐洲及日本車廠供應鏈,搭上此波熱潮。安森美大陸全球配送中心被迫關閉無法出貨,也更讓新唐成為業界當紅炸子雞。

另外,同受牽動的包括車用二極體,因為安森美目前為全球功率半導體老三,而功率半導體可分為功率離散元件與功率積體電路二大類,其中,功率離散元件產品包括MOSFET、二極體及IGBT。供應鏈透露,國際IDM大廠交期都長達四、五十周,以台廠來看,切入車用二極體的業者包括德微、強茂、台半等,當前車用二極體供貨都相當吃緊,訂單能見度看至下半年,如今面臨安森美出貨可能受限,將支撐車用二極體盛況。