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DATE - 2022/09/06
車用晶片短料吃緊仍未解　IDM廠第4季漲價不手軟
在消費電子晶片價格與供需狀況普遍不被看好的態勢下，車用/工控功率半導體、微控制器(MCU)等，仍因原物料持續上揚與交期拉長，IDM龍頭再度祭出漲價策略。

從IC通路、系統端與功率元件供應鏈紛紛傳出，日系IDM大廠羅姆半導體(Rohm)將從2022年10月1日起正式調漲價格。無獨有偶，另一國際車用晶片大廠恩智浦(NXP)也持續傳出調漲車用晶片報價。

據了解，電子業界近期接獲羅姆於2022年9月1日向客戶發出信件，該信件由羅姆上海子公司董事長藤村雷太署名指出，由於原材料等成本結構持續上揚，為了因應後續羅姆公司的投資計劃、產能部署，以及持續增加的需求，羅姆決定調漲新、舊產品報價。

羅姆信中提到，將針對10月1日以後的新接訂單以及既有正出貨中的訂單調漲10%，甚至部分個別產品線有不同的報價漲幅。

台系功率元件業者坦言，雖然對比其他國際大廠，日系IDM廠似乎「漲價動作有點來的慢」，但確實包括功率金氧半場效電晶體(MOSFET)、功率模組(Power Module)、第三類半導體的碳化矽(SiC)元件等交期目前還是沒有減短太多，目前也持續承受原材料的成本上揚，後續也將以漲價策略平衡成本。

熟悉功率元件業者坦言，其實車用晶片也是有「長短料」的疑慮，而非全面喊缺，長料的庫存壓力已經悄悄蔓延，但短料的功率半導體與MCU目前還是相對吃緊，也因此，各大系統廠採購端也持續思索替代料件需求，畢竟，供應鏈目前仍盛傳，2023年車用晶片包括功率元件等，可能漲勢還可能延續。

台系功率元件業者包括如台半、強茂、德微、富鼎、大中、杰力、尼克森、力士、力智等，雖然3C、IT領域需求確實下滑，後段封測廠如捷敏等也坦言能見度並不算特別清晰，兩岸MOSFET晶片業者訂單下滑，導致稼動率進入第3季中下旬後急速降溫，不過，IDM大廠的車規品、工控品需求仍持續穩健。

而各界也對於車用、工控品特別是功率元件需求相對有共識，目前這部分仍是長短料中的短料，強茂、台半、德微等從二極體起家的功率元件廠，持續強化車規品、工控品布局戰力。

業者也坦言，在消費電子市場面臨庫存去化的此刻，其實是調整體質的絕佳時機，包括如強茂持續推進矽基絕緣閘雙極電晶體(IGBT)、德微力拚「提前淘汰」生產效率或效能較差之設備，都是為了提升新產品的獲利能力與建築競爭門檻。

台系業者指出，其實IDM大廠的車用IGBT交期都還在50週以上，供不應求的態勢並沒有快速緩解，也因此在消費性IC供應鏈一片哀嚎中，車用晶片仍是相對穩健，雖然對於台灣的生產體系來說，量能規模相對有限，但估計能夠搶佔車用晶片製造、封測代工的業者來說，訂單能見度仍相對有把握。

也因此，直接或間接打入IDM廠車用晶片與功率模組的材料供應鏈業者，也透露其實這部分有效填補了消費產品的下滑，以至於業績表現不至於急凍，包括長科、界霖、順德等，仍相對看好車用、工控需求。